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海洋工程船散料输送系统轮机的生产设计2C型吊钩

妈妈娱乐网 2022-09-03 20:36:51

海洋工程船散料输送系统轮机的生产设计(2)

海洋工程船散料输送系统轮机的生产设计(2) 2012 2.2管系部署及管系附件配置 (1)工作管系部署。船舶管系是用来输送和排除船舶工质的管路、机械设备、器具和检测仪表等设备的统称。海洋工程船舶管道因其种类繁多,数量庞大,其设计是制约造船行业生产效率的关键因素。 散料输送系统的管路,因其输送介质的特殊性,部署将依照一定的原则。散料系统管路容易引起粉尘污染,少量的输送介质会随着排空管内的空气排出,所以散料排空管路一般需引至尾甲板。当管路中出现温差时,形成实质的结垢而阻塞管路,输送料管部署时应尽量避免穿过液舱,设计时要考虑到尽量让管路部署在人易于接近的地方,不可以设计成死管,以方便维护。 螺旋输送机主要用于输送水泥、粉煤灰、矿粉等粉状、微粒状等散状物料,不宜输送粘性大、易结块、纤维等原料。输送料管在尾甲板上的部署一般分前后两个部位。 (2)遥控阀门控制空气管系部署。气动遥控磨料阀调节阀门,可根据需要调节喷砂操作时磨料的流量。 散料系统的作业操控,是在驾驶室遥控操纵,输送料管上的控制阀门一般都采用气动遥控阀门。现在常用的气动遥控阀门,有集成式和分体式两种。 摆动液压马达是一种输出轴作往复摆动的液压执行元件。其最突出的优点,是无需任何变速机构,就可使负载直接获得往复摆动运动。 分体式的遥控阀门,故控制管系部署较多,且占用空间较大。气动遥控磨料阀,彻底解决了磨料的堵塞;同时可保持间数喷砂时间,喷砂缸不泄压,提高加工品质,减少压缩空气和磨料的损耗。 集成式阀门气动执行机构和控制电磁阀,全部集成在阀上,遥控阀上仅安置气动执行机构,各个遥控阀的换向电磁阀,则单独集成在专门的电磁阀箱内。喷砂作业时,喷砂工人利用电控开关向进气阀和常闭型磨料阀发出控制信号,磨料阀中的强力弹簧在压缩空气的作用下被压扁,流量调节管打开,喷砂作业开始。遥控阀门工作压力若与机舱自动控制气源压力相差较大,需设置带减压阀及气水分离器的气源板。 (3)管系附件配置。输送料管管系附件的配置上,要应用活接头,管路上宜采取小角度弯头,其半径可以扩展至无限大,还要采用的是非锻打方式,表面不变形,在精尺寸的基础上稍放余量就行,节省材料,保证管路的密封性。 风管上设置的调风门或防火风闸,应便于员工操作,控制空气管系的中间连接接头,采用卡套接头,方便于施工与维护。3 设计工艺难点3.1管子的弯模要求 管系设计要以最快的速度和最完整的状态,满足平台、船坞与码头的需求,保证单元、分段和总组的完整性。圆形管子的弯曲模具结构,需要借助弯管机去完成,在凸凹模上分别开与圆管半径一致的半圆槽。为保证散料输送的顺畅,输送料管及罐体排空管均要求采用6倍管通径以上弯曲半径,要避免那种过大的圆弧、任意曲线、复合弯以及大于1 80。的圆弧等。 管子的弯模里面,最主要是需要管子内径的芯棒,芯棒是连在一串的,根据两边的夹模来决定长度,但芯棒连在一起是可以活动的,有个角度的,芯棒的中间是用链条连接起来的。 管系设计弯管工艺,考虑采用中频弯管机热弯,以减少管子弯曲内应力。当管子直径增大时,为了防止弯管的椭圆度增大,应使用芯棒。 当管子被拉着向前时,由于芯棒作用,管子中心线外部的材料在切点处将被支撑,产生拉伸,以保证其形状和不瘪。一根管子上采用同一个弯曲半径和同规格管子的弯曲半径,使其标准化,这是机械化和自动化代替手工劳动的必然结果,也是设计适应先进的加工工艺,和先进的加工工艺促进设计两者的结合。3.2复杂管系的制作工艺 散料输送系统的输送总管,可以采用一种双三叉管的型式,这种双三叉管结构简单,运行、安装与维修都很方便,节省能量,操作安全可靠。但是此双三叉管是散料输送系统管系制作工艺中的难点。在具体设计中,我们先按尺寸制作总管,然后按实际尺寸弯制两支管,比照总管,在总管上开与支管相贯的坡口开子L,最后进行修割与焊接。4 结束语 我国的船舶管系制造与日本、韩国相比,还有一定差距。散料输送系统各设备之间有机地结合,由各种不同的工艺管路、阀件、传感器、仪表等有效连接成一个完整的工作体系。散料系统的管路在生产设计中,应优先部署。流程管系主要由进料管、出料管、透气管、供气管、安全阀卸放管、助吹管组成;在各管路上安装有相应的电控气动阀和电控I;I:N阀;布置在后驾驶台的远程控制系统,能监测和操控各设备运行。

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